高い安定性
・高強度でねじれに強いチャンネル鋼、高い位置での安定性が向上
・有限要素法で最適化された強化クロスビーム、ねじれ耐性が強化・低重心化、車両の安定性が向上
高効率
・ベクトル制御方式、アクションオンコール
・電子ステアリング、電子ブレーキ、効率的な操作・リチウム電池の急速充電、充電と使用
・統合制御により動作範囲を縮小
・ベクトル制御方式、エネルギーの有効活用
・合理的な重心配置、総重量の軽減・回生ブレーキ、エネルギー回収
・低ねじれパイプラインシステムにより内部抵抗を低減
車両パラメータテーブル
| 重さ |
1.2 |
モデル |
FTY20 |
||
|
1.3 |
パワータイプ | 電気 | |||
|
1.4 |
動作モード | ライドオン | |||
|
1.5 |
負荷 |
Q |
kg |
2000 |
|
|
1.6 |
荷重中心距離 |
c |
mm |
600 |
|
|
1.8 |
負荷長さ |
x |
mm |
399 |
|
|
1.9 |
ホイールベース |
y |
mm |
1515 |
|
| 重さ |
2.1 |
デッドウェイト |
kg |
3940 |
|
|
2.3.1 |
軸重、無負荷ドライブエンド/ロードエンド |
kg |
2465/1490 |
||
|
2.4.1 |
軸重、前方、負荷駆動端/負荷端 |
kg |
635/5340 |
||
|
2.5.1 |
軸重、リア、負荷側ドライブエンド/負荷側 |
kg |
2165/3800 |
||
| タイヤ/シャーシ |
3.1 |
タイヤの種類、駆動輪/負荷輪 | ポリウレタン | ||
|
3.2.1 |
駆動輪（直径×幅） |
mm |
Φ343×140 |
||
|
3.3.1 |
ロードホイール（直径×幅） |
mm |
Φ310×118 |
||
|
3.4 |
バランスホイールのサイズ |
mm |
Φ102×51 |
||
|
3.5.1 |
駆動輪/負荷輪の数 (x=駆動輪) |
mm |
1x/2 |
||
|
3.6.1 |
駆動輪幅 |
b10 |
mm |
-- |
|
|
3.7.1 |
ロードホイール幅 |
b11 |
mm |
1148 |
|
| 寸法 |
4.1 |
マストまたはフォークの傾斜角度 |
/ |
程度 |
2/4 |
|
4.2 |
マスト降下後の最低高さ |
h1 |
mm |
3935 |
|
|
4.3 |
自由揚程高さ |
h2 |
mm |
2870 |
|
|
4.4 |
揚程高さ |
h3 |
mm |
9500 |
|
|
4.5 |
最大揚力時のマスト高さ |
h4 |
mm |
10560 |
|
|
4.7 |
オーバーヘッドガード/キャブ高さ |
h6 |
mm |
2213 |
|
|
4.8 |
地面からの座席/プラットフォームの高さ |
h7 |
mm |
1076 |
|
|
4.10 |
ホイールアームの高さ |
h8 |
mm |
333 |
|
|
4.19 |
車両全長（牽引フック含む） |
l1 |
mm |
2443 |
|
|
4.20 |
フォーク垂直面までの長さ |
l2 |
mm |
1373 |
|
|
4.21 |
車幅 |
b1/b2 |
mm |
1260/1270 |
|
|
4.22 |
フォークサイズ |
s/e/l |
mm |
40/120/1070 |
|
|
4.23 |
フォークフレームタイプ |
2A |
|||
|
4.24 |
バックストップの外幅 |
b3 |
mm |
990 |
|
|
4.25 |
フォーク外幅 |
b5 |
mm |
240-770 |
|
|
4.26 |
耐荷重面/ホイールアーム間の距離 |
b4 |
mm |
915 |
|
|
4.28 |
前進移動距離 |
l4 |
mm |
610 |
|
|
4.31 |
完全に積載されたマストの下部の地上高 |
m1 |
mm |
70 |
|
|
4.32 |
ホイールベース中心の最低地上高 |
m2 |
mm |
80 |
|
|
4.34.1 |
直角スタッキングチャンネル幅（パレットは長さ1000×幅1200） |
アスト |
mm |
2835 |
|
|
4.34.2 |
直角スタッキングチャンネル幅（パレットは幅800×長さ1200） |
アスト |
mm |
2885 |
|
|
4.35 |
回転半径 |
わ |
mm |
1770 |
|
|
4.37 |
車体長（フォーク含まず） |
l7 |
mm |
1948 |
|
| パフォーマンスパラメータ |
5.1 |
移動速度、フル積載/アンロード時 |
km/h |
10/11 |
|
|
5.2 |
リフト速度、フルロード時/アンロード時 |
m/s |
0.45/0.55 |
||
|
5.3 |
降下速度、フルロード/アンロード |
m/s |
0.5/0.45 |
||
|
5.4 |
前進移動速度、フル積載/アンロード時 |
m/s |
0.15/0.15 |
||
|
5.8 |
最大登坂勾配、フル積載/降車時 |
% |
10/15 |
||
|
5.10 |
駆動ブレーキ | 電磁 | |||
|
5.11 |
パーキングブレーキ | 電磁ブレーキ | |||
| 電動モーター |
6.1 |
ドライブモーター定格電力 S2 60 分 |
kW |
7 |
|
|
6.2 |
昇降モーター定格出力 S3 15% |
kW |
20 |
||
|
6.4 |
電池電圧/公称容量 |
V/ああ |
48/280 |
||
|
6.5 |
バッテリー重量 |
kg |
250 |
||
| その他のデータ |
8.1 |
ドライブユニットの種類 | 交流 | ||
|
10.5 |
ステアリングタイプ | 電子 | |||
|
10.7 |
騒音レベルS |
dB(A) |
70 |
||
|
15.1 |
充電器出力電流 |
A |
200 |
||
|
|
|||||
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