業界固有の車両 - 冷蔵倉庫
冷蔵保管環境は床が滑りやすく、温度が低く、水霧が多量に発生します。特殊形状の防水ハンドルヘッドと横型の新駆動系構造により、冷蔵保管環境に適応します。
狭いスペースでも柔軟かつ効率的
1. 48V電気システム、強力な電力、効率的な動作
2. 小型・コンパクトボディ、小回転半径で狭い冷蔵倉庫でも使用可能
3. ニーズに柔軟に対応するカスタマイズ可能なフォーク。
安定性と信頼性
100万台以上の車両で検証されたFTB20部品を使用し、安定した信頼性があり、品質が保証されています。
プロの保冷技術により、低温を恐れません。
1. 新たに改良されたコントローラー電子制御システム、より優れた保冷性能
2. 外部充電器、低温保管環境の影響を受けず、より耐久性があります。
3. 電気レイアウトの改善、耐低温ワイヤーハーネス、不凍液およびねじれ防止
真新しい駆動システム、完全密閉型減速ボックス
上部の水平駆動システム構造はモーターとブレーキを効果的に保護します。新しい密閉性の高い駆動システムは、泥、砂、凝縮水の浸入を効果的に防ぎます。標準のゴムパターンの駆動輪は滑り止め、耐摩耗性、耐久性に優れ、交換も簡単です。
オプションのユニバーサルホイール
オプションのユニバーサルホイールを使用すると、車両がより安定します。
防水ハンドルヘッドを標準装備
冷蔵保管環境での使用に適した標準防水ハンドルヘッド
金属シェルは長寿命です
車両シェル全体はフルメタルシェルを採用しており、過酷な環境での強い耐衝撃性があり、耐用年数を延ばすことができます。
クラシックを継続する
クラシックなFTB20スタイルを継承し、クラシックを継承します。
業界専用車両 - 建設現場
建設現場の環境は、泥だらけの水たまり、石、釘、瓦礫、でこぼこした道路でいっぱいです。 Zhonglihan King Kong シャーシは地面からの高さが高く、滑り止めと耐摩耗性に優れたゴム製駆動輪が標準装備されています。 PU 駆動ホイールは、さまざまなニーズに対応し、より強力なパワーを備え、複雑な作業条件でも簡単に操作できるようにするためにオプションです。
より強力な鉛蓄電池およびリチウムイオン電池モデルも利用可能
48V 電気システムはより強力で、2t の全負荷でも 8% の勾配を登ることができます。さまざまな顧客のニーズを満たすために、鉛蓄電池モデルとリチウムイオン電池モデルが用意されています。
オプションのユニバーサルホイール
オプションのユニバーサルホイールにより車がより安定します
プロの保冷技術により、低温を恐れません。
凹凸のある工事現場、砂、釘、瓦礫などのゴミが多い道路、坂道を登る必要がある冷凍倉庫環境では、モーターとブレーキが地面から高い位置にあります。最低地上高は105mmでシャシーも高く、通過性も良好。パレットピックアップ構造のフォーク脚設計により、地面から低い建設現場のパレットも使用可能となり、通行性が大幅に向上します。耐摩耗性の高いナイロン製耐荷重ホイールはオプションです。リチウムバッテリーフォークのローダウン後の高さは地上80mmと105mmから選択可能です。
防水ハンドルヘッドを標準装備
防水ハンドルヘッドを標準装備。
新駆動システム、完全密閉型減速ボックス
上部の水平方向の新しい駆動システム構造がモーターとブレーキを効果的に保護します。完全に密閉された還元ボックスが泥や砂を効果的に防ぎます。
ボックスに入ることから;標準のゴム製駆動輪、滑り止め、耐摩耗性、駆動輪の交換が簡単。
金属シェルの寿命が長い
より強力な電力の鉛酸リチウム電池モデルも利用可能
車両シェル全体はフルメタルシェルを採用しており、過酷な環境での強い耐衝撃性があり、耐用年数を延ばすことができます。
クラシックを継続する
クラシックなFTB20のシェイプを継承し、クラシックを継承します。
安定性と信頼性
100万台以上の車両で検証され、安定した信頼性と品質が保証されたFTB20パーツを使用。
車両パラメータテーブル
特徴 |
1.2 |
モデル | FTB20 冷蔵鉛蓄電池 | FTB20(建設現場用鉛蓄電池) | FTB20(建設現場用リチウム電池) | |||
1.3 |
パワータイプ | 電気 | 電気 | 電気 | ||||
1.4 |
動作モード | ウォークアウェイ | ウォークアウェイ | ウォークアウェイ | ||||
1.5 |
負荷 |
Q |
kg |
2000 |
2000 |
2000 |
||
1.6 |
荷重中心距離 |
600 |
600 |
600 |
||||
1.8 |
負荷長さ |
946 |
946 |
946 |
||||
1.9 |
ホイールベース |
Y |
nm |
1301 |
301 |
301 |
||
重さ |
2.1 |
デッドウェイト |
kg |
230 |
230 |
200 |
||
2.2 |
軸重、フロント/リアフルロード |
kg |
734/1498 |
734/1498 |
704/1498 |
|||
2.3 |
軸重、無負荷前/後 |
kg |
190/40 |
90/40 |
160/40 |
|||
タイヤ/シャーシ |
3.1 |
タイヤの種類、駆動輪/負荷輪 | ゴム/ポリウレタン | ゴム/ポリウレタン | ゴム/ポリウレタン | |||
3.2.1 |
駆動輪(直径×幅) |
mm |
φ210×70 |
φ210×70 |
φ210x70 |
|||
3.3.1 |
ロードホイール(直径×幅) |
48061 |
φ105×88 |
φ10688 |
||||
3.4 |
バランスホイールのサイズ | |||||||
3.5 |
駆動輪、てん輪/負荷輪の数 (x=駆動輪) |
1x,-/4 |
1x -/2 |
1x,-/2 |
||||
3.6.1 |
駆動輪幅 |
b10 |
m |
|||||
3.7.1 |
ロードホイール幅 |
b11 |
410 (535) |
410 (535) |
410(535) |
|||
寸法 |
4.4 |
揚程高さ |
h3 |
nm |
115 |
115 |
115 |
|
4.9 |
運転操作位置におけるハンドルバーの最小/最大高さ |
h14 |
mm |
790/1250 |
790/1250 |
790/1250 |
||
4.15 |
下降後のフォーク高さ |
h13 |
nm |
80 |
05 |
105 |
||
4.19 |
車両全長(牽引フック含む) |
11 |
nm |
1673 |
1673 |
1673 |
||
4.20 |
フォークの垂直面までの長さ |
2 |
0m |
522 |
522 |
522 |
||
4.21 |
車幅 |
b1/b2 |
mm |
685 |
685 |
685 |
||
4.22 |
フォークサイズ |
s/e/ |
0m |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
||
4.25 |
フォーク外幅 |
b5 |
m |
560(685) |
560(G85) |
560(G85) |
||
4.32 |
ホイールベース中心の最低地上高 |
m2 |
mm |
30 |
30 |
30 |
||
4.34.1 |
直角スタッキングチャンネル幅(パレットは長さ1000×幅1200) |
セント |
000 |
2307 |
2307 |
2307 |
||
4.34.2 |
直角スタッキングチャンネル幅(パレットは幅800×長さ1200) |
アスト |
mm |
2179 |
2179 |
2179 |
||
4.35 |
回転半径 |
わ |
1505 |
1505 |
1505 |
|||
パフォーマンスパラメータ |
5.1 |
移動速度、フル積載/アンロード時 |
km |
4/4.5 |
4/45 |
4/4.5 |
||
5.2 |
リフト速度、フルロード時/アンロード時 |
m/s |
0027/0.038 |
0027/0038 |
0027/0.038 |
|||
5.3 |
降下速度、フルロード/アンロード |
m/s |
0059/003o |
0059/00o |
0059/0039 |
|||
5.8 |
最大登坂勾配、フル積載/降車時 |
% |
8/20 |
8/20 |
8/20 |
|||
5.10 |
トラベルブレーキ | 電磁 | 電磁 | 電磁 | ||||
電動モーター |
6.1 |
駆動モーター定格出力 S260分 |
kW |
0.9 |
09 |
09 |
||
6.2 |
昇降モーター定格出力 S315% |
kW |
08 |
08 |
08 |
|||
6.4 |
電池電圧/公称容量 |
V/AI |
48/40 |
48/40 |
48/20 |
|||
6.5 |
バッテリー重量 |
kg |
408 |
408 |
95 |
|||
その他のデータ |
8.1 |
ドライブユニットの種類 | 交流 | 交流 | 交流 | |||
10.5 |
ステアリングタイプ | 機械式 | 機械式 | 機械式 | ||||
10.7 | 騒音レベルS |
dBIA) |
74 |
74 |
74 |
|||
上記内容は商品のご紹介となります。示されている図には、標準以外の構成が含まれている場合があります。外観、技術的パラメータ、または構成に改善があった場合は、タイムリーに情報を更新するよう努めます。ただし、個別のケースによっては、これらの情報が最新の状況と異なる場合があります。ご注文前に必ず担当者にご確認をお願い致します。 |
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